其实在三巨头里面，在技术上外界公认的是熊厂最强，不过以鹅厂的家大业大，随便拿出一点底蕴来都够嘟嘟打车这样体量的公司受用不尽了。

在他们的协助之下，张搏对于完成任务的信心总算是充足了很多。

接下来的事情没什么稀奇，无论团队有多优秀也是需要干活的，就像张搏说的那样他们开始7x24小时熬夜爆肝。

在这期间程惟除了每天至少追问两次进度之外并没有给予他们太多关注，反正自己也插不上手。

他更多的精力还是放在了和万里出行的补贴战上面。

客观来说，服务器的能力虽然对嘟嘟打车这边造成了一定的影响，但还谈不上是致命的。

毕竟嘟嘟从来也不以产品见长，要知道就算刚开始他们的app只有50％响应率的时候，程惟都敢带着这样的东西到交通委去做演示。

尽管如此，他开始敏感地察觉到，万里出行已经不知不觉地领先了。

也许是因为万里出行打响了 你方唱罢我登场

万里出行跟嘟嘟打车斗得如火如荼，以至于程惟手下的码农们都要玩儿命的时候，快嘟在干嘛呢？

作为行业里面最后一个没有下场的主要玩家，这个问题不光是林一和程惟在关注，各路媒体也很关注。

“最近有很多记者想要采访我们，询问我们对于打车行业发生的补贴战怎么看，快嘟打车有什么打算！”

说话的是陈卫星，而另一个人自然是ceo吕传卫。

他的语气非常焦急，由不得他情绪如此，万里跟嘟嘟先后开启补贴之后，快嘟的司机和乘客都有很明显的流失迹象。

即使不考虑数据上的滑落，眼见那两家正在一日千里，光是没有跟上这样的增长就足够令人紧张了。

吕传卫试图安抚他：“a厂已经答应给我们更大的支持，只是一时半会儿还没有完全准备好，只要支富宝那边一就位立马就可以跟进。”

林一为这次跟熊厂联手的补贴活动准备了两个月，当然有很多并不是活动本身的必要条件，但也不是说只要今天拍了板明天就能上马的。

嘟嘟就是很好的例子，他们此前跟鹅厂已经准备了很长时间，在元旦万里启动之后立刻就决定要加快进度，依然到了1月10号才能跟进。

快嘟则更加措手不及。

万里出行首先开始的时候他们还观望了几天，研究了一番

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